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轮边制动系统不保压,电磁阀频繁得电,辅泵频繁补压

作者:admin 浏览量:92 来源:本站 时间:2023-03-28 09:14:02

信息摘要:

故障现象轮边制动系统不保压,电磁阀频繁得电,辅泵频繁补压一、故障原因1、 溢流阀压力设定值太低或阀芯磨损;2 、蓄能器氮气压力偏低; 3、 叠加单向阀阀芯卡住或磨损严重泄漏大二、处理方法1、 溢流阀设定压力太低。当辅泵补压时,查看

 

故障现象

 轮边制动系统不保压,电磁阀频繁得电,辅泵频繁补压

 

一、故障原因

 
 

1、 溢流阀压力设定值太低或阀芯磨损;

2 、蓄能器氮气压力偏低;

    3、 叠加单向阀阀芯卡住或磨损严重泄漏大

 

二、处理方法

 
 

1、 溢流阀设定压力太低。

当辅泵补压时,查看低速制动压力最大时是否低于10MPa;如未达到10 MPa,则用内六角扳手将溢流阀2的调节螺杆顺时针旋转,直至低速制动压力表显示数值在10 MPa;如果辅泵压力低于10 MPa,则将溢流阀1的调节螺杆顺时针旋转,至辅泵压力表数值在10~11 MPa之间。

可拆卸阀芯查看是否磨损;也可采用排除法,即将溢流阀1、2对调,再重新设定压力。

 

 
 
 

2 、电蓄能器内氮气压力偏低

将蓄能器卸下,用专用充氮工具检查蓄能器内的氮气压力是否为5.5~6.5MPa;如低于5.5 MPa则须补充氮气。

 
 
 

3、叠加单向阀3阀芯卡住或磨损严重泄漏大。

采用排除法,若其他一切正常,则叠加单向阀可能磨损严重,需要更换。

 
 
 

安全警告:

如拆卸蓄能器或液压阀时,必须先将压力油卸荷(具体方法可将溢流阀2调节螺杆逆时针旋出),防止压力油冲出伤人。

 


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